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Lubrificazione

Lo scopo principale della lubrificazione è quello di evitare il più possibile il contatto metallico tra le parti in movimento, ossia gli anelli, le sfere e la gabbia. L’uso di un lubrificante adeguato aumenta la durata del cuscinetto e le sue prestazioni complessive.

I principali effetti di una corretta lubrificazione sono

  • Riduzione della Coppia di rotolamento o della perdita di potenza
  • Miglioramento del raffreddamento attraverso il trasferimento di calore
  • Protezione contro la corrosione
  • Ridurre al minimo la penetrazione di particelle estranee e di contaminanti.

La scelta del lubrificante dipende dalle condizioni operative e ambientali, nonché dalla velocità di funzionamento del cuscinetto. Forniamo cuscinetti per un’ampia gamma di applicazioni in vari settori come l’industria alimentare, lo sport e l’edilizia. Disponiamo di un’ampia gamma di soluzioni adatte a tutte le applicazioni.

TIPI DI LUBRIFICANTE APPLICAZIONI RIFERIMENTI
Nessun lubrificante
  • Sistemi con olio in circolazione, come alberi a gomito e scatole del cambio. 
  • Quando il lubrificante verrà aggiunto al momento del montaggio del cuscinetto nell'applicazione.
  • Cuscinetti trattati in superficie con un olio anticorrosione.
Grasso
  • Per una lubrificazione a vita. 
  • Quando è richiesto un elevato grado di protezione dalla corrosione. 
  • Quando le contaminazioni sono elevate a causa dell'ambiente operativo.
  • Il riempimento avviene in base alla percentuale del volume interno libero.
  • Un'elevata quantità di grasso aumenta la protezione contro l'ingresso di contaminanti e l'infiltrazione di umidità, mentre una piccola percentuale riduce la coppia di attrito e la temperatura ad alta velocità..
  • Le tabelle seguenti forniscono dettagli sui volumi di grasso e un elenco dei lubrificanti che utilizziamo abitualmente. 
 
Olio
  • Ideale per applicazioni ad alta velocità e ad alta temperatura 
  • Utilizzato quando la coppia di attrito deve essere minima, poiché la lubrificazione ad olio genera poco calore.. 
Secco
  • Ambienti gravosi ad alte temperature e basse velocità di rotazione.
  • Quando la lubrificazione a olio o a grasso non è possibile, è possibile ricorrere alla lubrificazione a secco utilizzando speciali trattamenti superficiali delle piste di rotolamento, delle sfere o della gabbia.. 
  • Consultateci per saperne di più sulla nostra tecnologia di lubrificazione a secco.
PERCENTUALE DI RIEMPIMENTO DEL GRASSO CODICE RIFERIMENTI
10% T
  • Riduzione della coppia di attrito
  • Alta velocità
10% + 15 g/l di solvente U
15% W
20% K
20% + 15 g/l di solvente X
25% L
30% Y
35% (Standard) S
  • Standard percentuale di riempimento, ideale per la maggior parte delle applicazioni
  • Superiore coppia di attrito, diminuisce la velocità di rotazione massima 
  • Migliore protezione contro i contaminanti esterni e la corrosione
40% P
45% R
50% H
60% M
Rimpiazzo completo 85% F
  • High protection against liquid ingress 
  • Coppia di attrito elevata 
  • Basse velocità di rotazione 
  • Durante il funzionamento è prevedibile una perdita di grasso
 
FABBRICANTE NOME DELLA MARCA WIB
CODICE 		TEMPERATURA DI FUNZIONAMENTO
°C °F
GRASSI
DU POINT Krytox 240 AB KAB -40 / +230 -40 / +446
Krytox 240 AC KAC -35 / +290 -31 / +554
KLUEBER Barrierta L55/2 BL2 -35 / +280 -31 / +536
Isoflex Super LDS18 D8S -50 / +110 -58 / +230
Isoflex NBU 15 NB5 -30 / +120 -22 / +248
Isoflex Topas NB 52 TN5 -40 / +130 -40 / +266
Isoflex Topas NCA 52 NCA -50 / +150 -58 / +302
Klubersynth UH1 14-151 PG1 -45 / +120 -49 / +248
Klueberplex BE31-102 010 -15 / +120 5 / 248
Asonic GLY 32 ASM -50 / +140 -58/+284
Exxon Mobil Mobilgrease 28 MG2 -40 / +140 -40 / +284
Kyodo Yushi Multemp SRL PS2 -40 / + 125 -40 / 257
SHELL ASEOL   Gadus S2 V100Q YRL +135 275
SHELL Aeroshell Grease 7 AG7 -73 / +150 -99 / +302
OLIO
SHELL ASF 12 AF2 -80 / +170 -112 / +338

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