Coppie di rotolamento

Questi fattori influenzano la coppia di rotolamento generata durante la rotazione del cuscinetto, che comprende

• La resistenza al rotolamento, che dipende dalla rugosità e dalla geometria della pista e delle sfere, è correlata al carico applicato.
• La resistenza generata dalla guarnizione (se presente), dipende dalla finitura superficiale del diametro esterno dell’anello interno, e dalla velocità di rotazione.
• La resistenza generata dalla gabbia, che dipende dalla forma geometrica e dalla qualità della lavorazione delle gabbie.
• La resistenza generata dal lubrificante, che dipende dalla viscosità e dalla quantità di riempimento del lubrificante, e dalla velocità di rotazione. A basse velocità e con olio fine, questa resistenza è insignificante. Sarà più alta a basse temperature. I cuscinetti lubrificati con grasso, a seconda del tipo di grasso e del suo riempimento, presentano una Coppia di rotolamento molto più elevata rispetto ai cuscinetti lubrificati con olio.

Due tipi di coppie di rotolamento devono essere considerati :

La coppia di avviamento, essenziale per avviare il movimento di rotolamento del cuscinetto, e la coppia di rotazione necessaria per mantenere il cuscinetto in movimento.

Le norme internazionali non definiscono alcun principio di misurazione per la coppia di rotolamento. Tuttavia, WIB è in grado di definire, a seconda dell’applicazione specifica e del cuscinetto, i parametri appropriati per soddisfare i requisiti di coppia di rotolamento.